進(jìn)暢口報(bào)關(guān)——韓旭
進(jìn)暢供應(yīng)鏈管理有限公司專為國(guó)內(nèi)進(jìn)口商提供各種進(jìn)口報(bào)關(guān)、清關(guān)服務(wù)，具備各種產(chǎn)品進(jìn)口所有，能夠提供代理。門到門，港口到門一條龍快速清關(guān)服務(wù)，操作過各類設(shè)備進(jìn)口報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)。進(jìn)暢供應(yīng)鏈公司至創(chuàng)辦以來已有十余年的發(fā)展歷程，從進(jìn)口報(bào)關(guān)清關(guān)開始，一直發(fā)展壯大為中國(guó)進(jìn)口物流供應(yīng)鏈，這一切源于我們業(yè)務(wù)員的與努力！在進(jìn)口報(bào)關(guān)、清關(guān)方面，積累了大量的、成熟的操作經(jīng)驗(yàn)，海運(yùn)、空運(yùn)價(jià)格皆能得到優(yōu)惠，歡迎致電詢問。
一、貨物進(jìn)出境后，有下列情況的:
可由發(fā)貨人或人向海關(guān)申請(qǐng)辦理退運(yùn)手續(xù):
　　1、不合格，且雙方達(dá)成書面退運(yùn)協(xié)議；
　　2、貨物的型號(hào)與購(gòu)貨合同的規(guī)定不符，且雙方達(dá)成書面退運(yùn)協(xié)議；
　　3、錯(cuò)發(fā)、錯(cuò)運(yùn)而造成的溢裝、漏卸而退運(yùn)的貨物；
　　4、海關(guān)按規(guī)定責(zé)令退運(yùn)的貨物。

一、一般來說哪些問題可以造成退運(yùn)呢？
（1）貨物海運(yùn)到客戶港口，但是客戶遲遲不付款，近期又找不到其他買家，只好退回來。
（2）客戶對(duì)貨物質(zhì)量不滿意或者客戶發(fā)物有明顯的質(zhì)量問題不得不退運(yùn)。
（3）裝貨物的木托盤破損，需更換托盤
（4）清關(guān)不齊全，導(dǎo)致無常清關(guān)產(chǎn)生的退運(yùn)。
 (5) 國(guó)外客戶無理由拒收貨物。
 (6) 其他意外情況導(dǎo)致的退運(yùn)情況
二、退運(yùn)到貨前要完成以下程序：
1、退運(yùn)報(bào)告、退運(yùn)協(xié)議、退運(yùn)合同、發(fā)/票和裝箱單（由外方做好提供）
2、原出口時(shí)的報(bào)關(guān)單、合同、發(fā)/票、裝箱單（需從海關(guān)檔案室借出復(fù)印，并再加蓋海關(guān)章）
3、已打結(jié)匯，需有出口的結(jié)匯報(bào)關(guān)單，退稅報(bào)關(guān)單、核銷單。
4、如已收匯核銷，由出口商向申請(qǐng)并填制“出口核銷退運(yùn)情況申報(bào)表”，由出具“已沖減出口收匯核銷”。并辦理好相關(guān)的結(jié)匯退稅手續(xù)。已退的稅，要先補(bǔ)交回去。
5、貨物質(zhì)量不合格（是退運(yùn)回來的*條件）。
6、正本提單 退運(yùn)貨物先遞交海關(guān)審批，海關(guān)批完后，再由商檢局審批，方可做單申報(bào)。此過程需一段時(shí)間，因一般貿(mào)易出口的貨物退運(yùn)回來只能按貿(mào)易方式“退運(yùn)貨物”來申報(bào)，而此方式是無法免貨物到港后產(chǎn)生的滯報(bào)金的。建議不著急將貨退到上海，先完成相關(guān)手續(xù)。
&退運(yùn)需要一段時(shí)間，而且退運(yùn)貨物必須得查驗(yàn)，因通常容易產(chǎn)生滯箱費(fèi)。建議退運(yùn)前先與你的報(bào)關(guān)公司協(xié)商好，并與國(guó)外船公司申請(qǐng)下免箱期14天，可盡量減少外貿(mào)工廠的損失。

一、退運(yùn)進(jìn)口報(bào)關(guān)需要哪些資料呢
1、退運(yùn)申請(qǐng)報(bào)告，詳細(xì)說明退運(yùn)原因。 
(是肉眼即可看出的貨物退運(yùn)理由，因?yàn)橥诉\(yùn)貨物海關(guān)一般都會(huì)開箱查驗(yàn)的) 
2、出口地海關(guān)的原出口貨物已實(shí)際離境的，包括原出口貨物報(bào)關(guān)單(或復(fù)印件)以及隨附的原出口合同、、提運(yùn)單及裝箱清單
3、海關(guān)已簽發(fā)出口退稅報(bào)關(guān)單的，須向海關(guān)提供企業(yè)所在地主管出口退稅的縣級(jí)以上稅務(wù)的，其貨物未辦理出口退稅的或所退稅款已退回稅務(wù)《出口商品退運(yùn)已補(bǔ)稅》。
4、買賣雙方退運(yùn)協(xié)議等資料。( 能提供國(guó)外具有的商品檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具的相關(guān)貨物品質(zhì)不良或規(guī)格不符的檢驗(yàn)書)
二、出口退運(yùn)（進(jìn)口退運(yùn)單談）三點(diǎn)注意：
1、不要出口，
2、不要超過一年，
3、要是質(zhì)量問題（要有檢測(cè)報(bào)告），三點(diǎn)同時(shí)滿足才可以免稅退運(yùn)。
三、返修要注意的問題：
1、要繳納保證金，
2、根據(jù)情況看要不要檢測(cè)報(bào)告。
四、出口退運(yùn)時(shí)效一般要多久：
1、普通貨物及散雜貨：一般要7個(gè)工作日左右
2、化工品：這個(gè)一般難度較大，預(yù)計(jì)7-10個(gè)工作日 以上只是根據(jù)經(jīng)驗(yàn)來說，如要清關(guān)順利，必須到港前準(zhǔn)備好所以資料并審核好單證。如需要清關(guān)加急要跟我及時(shí)溝通，公司會(huì)加急處理。

一、退運(yùn)報(bào)關(guān)注意事項(xiàng)：
1、在提供進(jìn)口、裝箱單的時(shí)候，必須保證品名、單價(jià)、和出口報(bào)關(guān)單上完全一致，至于數(shù)量肯定小于等于原出口數(shù)量， 這一點(diǎn)大家肯定可以理解的
2、貨物的毛重、凈重 有時(shí)候會(huì)遇到全部退回或者、部分品名全部退回的情況，或者說其中的某個(gè)品名退回一部分，這時(shí)候要注意 單一品名的單件重量要和出口報(bào)關(guān)單上一致，也就是說，毛凈重比例要和以往一致，否則海關(guān)會(huì)不認(rèn)可。這個(gè)問題和多人會(huì)容易忽視，通關(guān)浪費(fèi)時(shí)間
3、退運(yùn)貨物會(huì)查驗(yàn)，這點(diǎn)大家注意了，不要打什么擦邊球 經(jīng)常會(huì)遇到包裝上沒有"MADE IN CHINA "字樣，需要提供情況說明或者提供原來出口合同（合同上必須有 包裝為中性包裝字樣）；還有一種情況，就是包裝上當(dāng)時(shí)出口時(shí)應(yīng)國(guó)外客戶的要求打上"MADE IN （某某國(guó)家）的情況，嚴(yán)格上說這樣海關(guān)就很有可能不認(rèn)定是原來出口的，稍微麻煩一點(diǎn)，一樣的，提供情況說明及當(dāng)初出口合同（老外關(guān)于包裝要求的條款），海關(guān)一般也會(huì)理解的。
二、出口貨物退運(yùn)進(jìn)口報(bào)關(guān)流程手續(xù)：
1、單據(jù)不需預(yù)錄直接遞給負(fù)責(zé)退運(yùn)業(yè)務(wù)的海關(guān)關(guān)員。
單據(jù)包括：手寫聯(lián)報(bào)關(guān)單、委托書、進(jìn)口的，箱單、出口的，箱單、....退運(yùn) 申請(qǐng)、退運(yùn)協(xié)議、合同、提單、提貨單等其它相關(guān)單據(jù)。
2、單據(jù)交給關(guān)員后，如果海關(guān)提出驗(yàn)貨則先驗(yàn)貨。驗(yàn)貨結(jié)束后關(guān)員填寫直接退運(yùn)....審批表提交科長(zhǎng)、處長(zhǎng)審批。
3、審批結(jié)束后，將單據(jù)分成進(jìn)口和出口兩票，同時(shí)預(yù)錄。預(yù)錄時(shí)需注意貿(mào)易方式....為直接退運(yùn)，征免性質(zhì)為其他法定；將出口的報(bào)關(guān)打在進(jìn)口報(bào)關(guān)單的備注 欄里，進(jìn)口的報(bào)關(guān)打在出口報(bào)關(guān)單備注欄。
4、待現(xiàn)場(chǎng)交單后，先申報(bào)出口。待出口放行后，將放行單（下貨紙）付在進(jìn)口單據(jù)上遞給負(fù)責(zé)進(jìn)口退運(yùn)的關(guān)員。
5、關(guān)員審單簽字以后便可放行。
退運(yùn)進(jìn)出口貨物是指貨物因質(zhì)量不良或交貨時(shí)間延誤等原因，被國(guó)外買方拒收退運(yùn)或因錯(cuò)發(fā)、錯(cuò)運(yùn)造成的溢裝、漏卸而退運(yùn)的貨物。
----進(jìn)暢口報(bào)關(guān)新聞角——
Look at the airports。 Parents used to take children out to departure gates to watch planes land and take off。 That's all gone。 Airports are no longer a place of education and fun; they are the most sophisticated of security sites。
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